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                          大連挖掘機培訓學校給大家講解如何診斷裝載機動臂下沉情況。

                          發布日期:2016-04-21 00:00 來源:http://www.vvvbergen.com 點擊:

                          大連挖掘機培訓學校給大家講解如何診斷裝載機動臂下沉情況。



                              裝載機在施工過程中,動臂逐漸自動下沉,隨著油溫的升高,下沉量越來越大。造成故障的原因應在動臂缸或工作裝置分配閥上。啟動發動機,讓裝載機動臂升到高位置,用起重機將動臂吊住并保持在高的位置。把動臂操縱桿扳至中立位置后,將發動機熄火,然后分別拆下兩個動臂缸小腔的油管放入油盆中,再啟動發動機,扳動動臂操縱桿至上升位置,適當提高發動機的轉速,可以看到左側動臂缸小腔油管有大量油液流出,右側動臂缸小腔的油管幾乎沒有油液流出。在中位時,由于動臂自重和鏟斗及物料的重量,動臂缸的大腔還存在一定的壓力,油液從此處泄漏到了小腔,造成動臂自動下沉。

                              更換油封,這種結構的液壓缸裝配前,要把缸筒內部導向套部位的銹跡和毛剌清除干凈,裝配起來比較順利,質量也易保證。先在活塞桿耳環上刻下與缸筒位置相對應的記號,再進行分解,緩慢拔出活塞桿總成后,發現大腔油封損壞的尺寸和形狀與上次的一模一樣。修磨此油孔后,把孔口的倒角修磨圓滑,清洗干凈后,更換損壞的油封,重新裝配,當大腔Y形密封圈通過小腔的進油口時,用平口螺絲刀小心地抵住向外漲開的油封唇口,使其順利通過油孔。裝復后試機,動臂自動下沉現象解決。說明動臂下沉是左側動臂缸內漏造成的。發動機熄火后,小心地拆下左側動臂缸總成,清洗并分解。拔出活塞桿總成時,清洗并更換全部密封件,裝復后試機時,動臂自沉現象稍有好轉,但未徹底清除。經檢查,液壓缸的小腔還有回油現象,原因是油封沒有裝好。

                              對于輪式裝載機來說,其噪聲包括輻射噪聲和司機室內耳旁噪聲兩部分。輻射噪聲的構成比較復雜,但主要來源于發動機排氣噪聲和冷卻風扇的運轉噪聲以及發動機振動誘發所產生的車身結構噪聲;裝載機的司機室內噪聲主要是低頻聲,它是由發動機和動力總成的振動所誘發的結構噪聲。與低頻結構噪聲相關的部件有動力總成系統、傳動系統、車身系統等,總的來說,動力傳動系及其相關零部件是振動的主要來源,它們之間的優化組合是降低噪聲的首要任務。對準刻下的記號,觀察油封損壞部位與缸筒對應的位置關系,發現這個部位與液壓缸小腔進油口的位置是在一條直線上,這說明在這條線上缸筒的某個部位有損壞油封的毛剌,使油封在裝配中被刮壞。檢查缸筒,內壁光滑無損,沒有異?,F象??葱∏贿M油口損壞的可能性比較大,手摸有刮手感覺。

                              發動機的振動、噪音是裝載機振動和噪音的大來源。柴油機上的激振力可分為燃燒發生的直接激振力和柴油機工作時的機械力。 柴油機上的噪聲按其產生的機理可分為三大類,即空氣動力性噪聲,燃燒噪聲和機械噪聲,而排氣系統中的空氣動力性噪聲通常是主要的噪聲源,一般來說,如果能夠有效地降低柴油機的排氣噪聲,就能大幅度地降低柴油機的總噪聲級。在正常情況下,柴油機噪聲隨其轉速的增加直線上升。自然吸氣式四沖程柴油機每增加10倍轉速,噪聲增大30dB(A),四沖程增壓式柴油機每增加10倍轉速,噪聲增量為40dB。若在增速過程中出現噪聲峰波,就是噪聲源識別當中的問題所在,可以用1/3倍頻程頻譜分析,初步查明主要噪聲成分。

                             

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